日前，疾驰、良马、奥迪三大传统豪华品牌先后公布了2024年全球销量数据，三家车企悉数下滑。其中，良马录得最高销量，为245.08万辆；奥迪全年跌幅最大开yun体育网，同比下落11.8%。

　　就中国商场来看，由于中国自主高端品牌的强势崛起，以及中国汽车商场的强烈竞争，三家车企在中国商场透露均欠安。其中良马的销量下滑最多，同比下落13.4%。

　　BBA全球销量下滑

　　据官网，2024年，疾驰乘用车全球汽车销量同比下落3%至198.34万辆。

　　分地区来看，2024年，疾驰乘用车在欧洲的汽车销量同比下落了3%至64.18万辆，其中在德国的汽车销量同比下落9%至21.35万辆；在亚洲的汽车销量同比下落7%至89.21万辆，其中在中国的汽车销量同比下落7%至68.36万辆；在北好意思洲的汽车销量同比增长8%至36.54万辆，其中在好意思国的汽车销量同比增长9%至32.45万辆。

　　良马集团在2024年全球销量为245.08万辆，同比下滑4%。

　　就不同地区来看，欧洲全年销量94.72万辆，同比增长0.6%，其中德国全年销量26.73万辆，同比下落5.3%；亚洲全年销量96.1万辆，同比下落10.2%，其中中国全年销量71.45万辆，同比下落13.4%；好意思洲全年销量48.1万辆，同比增长0.2%，其中好意思国全年销量39.77万辆，同比增长0.5%。

　　奥迪发布的销量数据露出，2024年，奥迪全球销量为167.12万辆，同比下落11.8%。奥迪方面默示，全球销量下滑的原因包括严峻的经济形态、强烈的商场竞争，以及零部件供应有限。

　　包括中国商场在内，奥迪的统统主要商场销量均出现下滑。具体来看，奥迪在中国商场2024年的销量为64.9万辆，下落了10.9%；在德国，奥迪委用了跳动19.83万辆汽车，同比下落了21.3%；北好意思销量为24.07万辆，下落了13%；欧洲（不包括德国）的委用量约为46.62万辆，下落5.9%；在国际和新兴商场，销量为11.65万辆，下落18.2%。

　　就异日战术，三家车企均默示将聚焦优化产物组合，包括愈加专注细分商场和利润更高的高端车型。

　　疾驰说起，公司在2024年的全球中枢汽车销量同比增长6%至116.71万辆，这收成于商场对该公司E级和最畅销的GLC车型的强劲需求。在初学级商场，该公司2024年的全球汽车销量同比下落14%至53.48万辆。

　　奥迪首席扩充官高德诺（Gernot Döllner）在新闻稿中默示：“咱们正在鼓吹的车型计算彰显了奥迪的发展处所。2024年是咱们迈向全新产物组合的过渡阶段。”

　　他提到，凭借赫然的产物和技艺阶梯图，奥迪正在丝丝入扣地更新其产物组合。2024年和2025年，共将推出20余款新车型。此外还将推出多款新式插电式羼杂能源汽车。

　　良马则把焦点放在电动车型上。良马方面默示，尽管商场环境严峻，但良马集团仍保握着纯电动汽车的增长轨迹。这体当今纯电动汽车销量的大幅增长和欧洲纯电动汽车新订单的彰着增长上。良马方面预测，凭借束缚延伸的产物气势，将在2025年连续保握纯电动汽车的增长。

　　中国商场中良马跌幅最大

　　2024年，良马集团在中国全年销量为71.45万辆，同比下落13.4%；疾驰集团在中国的汽车销量同比下落7%至68.36万辆；奥迪在华销量则为64.9万辆，下落了约10.9%。

　　在中国，奥迪的两大结伙企业在2024年出现了较大分化。一汽-各人发布的数据露出，一汽奥迪在2024年的末端销量为61.11万辆，同比下落12.5%；上汽奥迪2024全年新车累计委用量为4.32万辆，同比增长70%。

　　良马在华销量下滑与其“退出价钱战”一举难逃干系。客岁7月，良马晓喻要看护价钱体系、主动退出价钱战，随后疾驰、奥迪等品牌也都随从消弱了优惠力度。仅从销量来看，良马成了“最受伤”的品牌，跌幅最大。

　　当作BBA全球最大的单一商场，中国商场的迫切性无用置疑。为了进步在中国商场中的竞争力，BBA进一步加深在华布局。

　　2024年上汽奥迪方面动作时常，5月上汽集团和奥迪汽车缔结和谐公约，Advanced Digitized Platform智能数字平台颐养诞生细密启动，两边将共同为上汽奥迪诞生多款豪华智能电动新车；11月奥迪发布新品牌AUDI并亮相奥迪 E看法车后，12月奥迪新品牌AUDI的专属坐蓐基地晓喻落户安亭。

　　按照良马集团的计算，2025年良马集团将有跳动10款BMW新车和多款MINI品牌以及BMW摩托车新品在中国商场上市，另外，BMW新世代车型从2025年驱动在全球商场推出，首款国产新世代车型将于2026年在沈阳投产。

　　疾驰则晓喻，在2025年在中国商场推出10余款全新及改款产物，并连续鼓吹全系产物的智能化升级。

　　在中国高端汽车商场中，自主品牌如故获得了一定的讲话权。中汽协分析以为，智能化、新能源化转型给中国汽车品牌干涉高端商场带来了契机。

　　鸿蒙智行日前败露，旗下车型成交均价在客岁年末已靠拢40万元，尤其是售价超50万元的问界M9上市12个月累计大定超20万辆；蔚来方面此前晓喻，蔚来已聚集两年在上海区域30万元以上纯电品牌中销量第一，其中，2024年，上海区域30万元以上高端车型中，蔚来ES6是不分能源相貌的销量冠军。

　　中汽协数据露出，2024年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同经过增长，其中B级电动化趋势彰着，C级和D级电动化引颈浮滥升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增多。

　　（开头：彭湃新闻）